1.使用者应明白液压系统的工作原理，v型密封圈厂，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。
2.开车前应检查系统上各调整手柄、手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。
3.开车时，首先启动控制油路的液压泵，无控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。
4.液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用3个月左右即应清洗油箱，更换新油。以后每隔半年至1年进行清洗和换油一次。
5.工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60℃。油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。
6.检查油面，---系统有足够的油量。
7.有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。
8.油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。加油时应进行过滤，使油液清洁。
9.系统中应根据需要配置粗、精过滤器，对过滤器应经常地检查、清洗和更换。
10.对压力控制元件的调整，v型密封圈供应，一般首先调整系统压力控制阀----溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，株洲v型密封圈，使之达到规定压力值；然后依次调整各回路的压力控制阀。主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力一般要大于执行元件所需工作压力的10%--25%。快速运动液压泵的压力阀，其调整压力一般大于所需压力10%--20%。如果用卸荷压力供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在0.3--0.6mpa范围内。压力继电器的调整压力一般应低于供油压力0.3--0.5mpa。
11.流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要---运动的平稳性。
鉴定液压密封圈的漏油现象：
扩散泄漏：在浓度差的推动下，介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递而产生泄漏。扩散是分子运动的结果，且不是单向的。在密封压差小或真空状态，或密封氮、氢等渗透性物质，要---注意渗透和扩散两种泄漏。
破坏泄漏：在密封部位工作条件比较---，热变形大，经常受振动、冲击，安装不当，紧固力过大，重复多次使用，压缩变形，内应力集中，超过疲劳强度而破坏，材料老化、变质等均会造成破坏泄漏。这种泄漏造成影响大，危害也大，要加强防范。
密封件的摩擦，尤其是密封件引起的迟滞爬行现象可通过改变材料的化学成分有目的的施加影响。在改变密封件材料的过程中，v型密封圈定制，设计人员必须牢牢把握密封件磨损和挤压性能的变化。
几乎所有由弹性体材料和热塑性材料制造的密封件在静止后都会出现较大的静摩擦。引起静摩擦的原因有很多种，而主要原因还是在于材料本身。另外，密封件密封唇的几何形状对运动方向变化时的反应以及润滑材料和滑动表面的情况也对静摩擦的大小有着较大的影响。
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