我国在密封件中应用相对较弱的热塑性弹性体(tpe)具有---橡胶的物理性能和热塑性树脂的工艺加工性能，成型工艺不需要---，因而被作为第三代橡胶。主要品种中的tpo、tpv、tpu在已得到广泛应用:tpv在汽车的应用年均增长15%，一般是epdn和pp的全交联化合物，其综合了高拉伸强度、耐油耐热等性能，可长期耐150℃热油工况条件，可用于替代epdm生产汽车密封件等制品；tpo目前用的较多的是三元乙丙与聚乙烯组分构成，生产工艺有机械共混法和动态---法。动态---法生产的tpo中。橡胶组分---60～70%，硅胶密封圈生产商，耐磨性、耐臭氧、撕裂强度高、压缩变形小，硅胶密封圈，综合---于三元乙丙---橡胶。
密封件实机性能应该考察：
1、密封性能
密封性能是密封件与密封装置重要的要求。密封圈处的泄漏量是衡量密封性能的指标。影响密封性能的不仅是密封件，而是各种密封安装后，与密封偶合面各种要素组合后的整个密封装置。
2、耐偏心性能
这里是考虑了实际间隙跳动以后，并施以一定偏心载荷的耐偏心性能。
3、摩擦力（低工作压力）
实际应用中的摩擦力大小是用低工作压力来评价的。对往复动密封而言，启动摩擦力大于动摩擦力，较为复杂，硅胶密封圈价格，并且影响启动性能。用低启动工作压力衡量密封摩擦力具有实际意义。所以，对于动密封一般是给定低工作压力。
4、综合性能
综合性能要求密封装置在该的工作条件下，满足上述各项性能要求，硅胶密封圈价位，并工作一定时间，所以这一指标同时反映了密封一般是给定低工作压力。
1、密封装配设计问题
1导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆
2摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤
3缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈
4刚度，自重计算错误引起运动状态---
5密封安装导角不当损伤密封圈
6滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈
7电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤，磨损密封圈
8密封沟槽，---是轴密封槽粗糙度不够，磨损，损伤密封件
9活塞，活塞杆镀层气孔引起泄漏
10润滑---磨损，咬伤缸筒，活塞杆
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