造成o型密封圈变形的几种原因
o型圈是在所有密封产品中应用广的一种，密封圈，生产工艺也比较简单，应用的材质较多。o型密封圈是典型的靠挤压发生形变而产生的密封效果，安装时与密封面产生接触压力，当压力大于密封介质的压力时产生密封效果，小于时就会发生泄漏。在多次试验中发现，o型密封圈的损坏的大部分原因，并不是来自于o型圈的设计或者是压力，---的设计如果只是单方面的增大压力，并不会造成o型密封圈的损坏，---的原因是由于工作环境的高温高压下o型密封圈的变形以及被挤入间隙时造成的咬伤。
造成o型密封圈性变形的原因有以下几种：1、o型密封圈压缩量和拉伸量的因素由于o型密封圈胶料的配方不同，所以不同品牌的o型密封圈的压缩量和拉伸量也不同。产品在长期的压缩的状态下会产生压缩的应力松弛的---，这种现象会随着时间逐步的扩大，时间越长压缩量和拉伸量就会越小，使其弹性不足导致泄漏现象的出现，直接的改变方法就是增加产品的截面尺寸，但是也会导致产品在结构上的增大。
2、温度与o型密封圈驰张过程的关系温度对于o型密封圈的张弛度非常的重要，不管什么样的橡胶材质，在高温下都会加快其老化的速度，当环境中的温度越高那么气压缩的变形就会越大，当产品变形超过40%的时候，o型圈就会慢慢的失去弹，造成泄漏。
o型密封圈在安装的时候会有初始的应力，这些密封圈的长时间的张弛和温度的逐步减低而慢慢的消失，有些情况下可能随着温度的急剧的下降而消失，即使橡胶材料是耐低温的，相比于在20度时产生的应力，也不会大于其25%，所以在安装o型密封圈时设置初始应力，要充分考虑工作环境中的温度的因素。
氟橡胶o型密封圈是目前比较常用的o型密封圈，因其---的耐高温，耐腐蚀性而被广泛使用，那氟橡胶o型密封圈可耐多少度高温？硬度、耐压性怎么样呢？
6、可用物质：轻质燃料油、齿轮油、溶剂、浓酸、强鉍化剂、润滑脂、汽柴油车用齿轮油、合成机油等。 7、不适合物质：制动液，气缸油缸密封圈，大环内酯，低含量的酯类及含硝的化合物。 氟胶o型密封圈的关键特点是耐热和耐溶剂浸蚀，并有---的耐老化和抗活性氧的特性，且渗气概也极低。即便在十分---的工作中标准下，依然有---的耐磨性能。氟胶能承担+200度或之上的操作温度，喷涂嘴密封圈，也可以容许短期内无油渍状况下的运作。 氟橡胶也分好多种类，比如氟硅橡胶，偏氟醚橡胶，---醚橡胶，四丙氟橡胶等，它们的性质各有不同。 氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏---和三氟共聚物。
液压缸密封圈的安装方法
液压缸是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。安装前，应首先检查密封件表面，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。
安装液压缸密封圈的方法：
安装前，应首先检查密封件表面，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷，喷漆泵喷涂设备密封圈，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。
由于o形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为---耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(ptfe)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装入活塞的沟槽中。
每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来---其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。
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